[飛行體驗] 新加坡航空 Singapore Air SQ879/SQ312 桃園(TPE)-新加坡(SIN)-倫敦(LGW)

從台灣出發前往倫敦，直飛航班目前只有希斯羅機場(LHR)，原本華航在2017年還有直飛LGW，疫情後就改飛LHR了。轉機的話，包含新加坡航空以及阿聯酋航空都另外有蓋威克機場(LGW)可以選擇，這次選擇從LGW進入倫敦，主要原因就是比較便宜，以這次選擇的新加坡航空為例，在訂票時，從新加坡飛往LGW比飛往LHR便宜了3000多元。機場交通的部分，LGW也不錯，40分鐘內直達倫敦維多利亞車站，LHR則是20分鐘直達帕丁頓車站，但為多利亞車站離市區近很多，甚至可以走路到白金漢宮和大笨鐘等景點。

本次搭乘的是17:35出發的SQ879，在新加坡停留約1.5小時候繼續飛往倫敦，加上回程從巴黎回來的機票，總價格買在26589元。印象中在其他條件不變的情況下，LGW改成LHR就要多3000元，所以還是選擇了LGW，不然真的滿想體驗A380的。(差不多時間飛往LHR的SQ322的機型是A380)

在起飛前48小時可以在新加坡航空的app上劃位報到，如果是在新加坡轉機，會連下一段班機一起劃位報到，只是在還沒到下一段班機的48小時前都不能改位子。

新加坡航空787-10的經濟艙座位表，由於開放劃位時忘記時間，想起來要劃位報到時，所有走道都已經沒了，靠窗則是剩下座位表中標示無窗戶的57排和69排，想著靠窗的座位(即使是靠牆)還是比較大一點，因此最後選在69A的位子。

新加坡航空的A350-900有3款，除了超短程和超長程之外，主要就是上面這張圖的版本，也就是這次搭乘的版本。線上報到時，系統自動劃位在41K，也就是經濟艙的最前排靠窗，前面是牆壁，看起來可以把腳伸直，但在機翼旁邊，是也應該會被遮擋，不過整趟航程幾乎都是黑夜，窗外幾乎沒有風景，所以也就沒有特別換到其他靠窗座位了。

在線上報到完後，機票就可以直接加入Apple錢包中，如果報到完後有更改座位，Apple錢包中的機票也會跟修改。

新航的報到櫃檯在6號，用的是華航的地勤，起飛前2.5小時現場已經擠滿人了，不過因為商務艙櫃檯滿空的，所以後來有開放商務艙櫃檯給經濟艙使用，速度就比較快了。

新加坡航空的登機證，經常世界第一的航空公司的登機證竟然是黑白的，滿意外的。不過登機證拿到後就可以收起來做紀念了，因為之後都可以直接拿手機刷。

這次的登機門在D8，過完安檢後走一下就到了。新航的登機順序是先在上面檢查機票和護照，接著才進入候機室，這樣在真的要登機時就會快很多。

新加坡航空目前總共有26架787-10，從9V-SCA一直到9V-SCZ，英文字母用完剛好26架。9V-SCA是新航第一架787-10，同時也是世界第一架營運的787-10。與長榮的787-10使用的GEnx引擎不同，新航使用的都是勞斯萊斯的Trent-1000引擎，不過引擎尾端一樣都有蛋殼造型。

本次搭乘的是註冊號為9V-SCZ的787-10，2024年9月才交付給新航，是新航最新的一台787-10。

飛機看了一圈之後，還是覺得787系列最好看。新航目前目前的787系列都是787-10，旗下的酷航則有787-9和787-8。

在前面一系列特殊身份登機完後，17:12輪到經濟艙開始登機，新航的耳機擺在登機門前，機上的耳機都是2隻腳的，讓你下飛機之後無法使用，但新航的機上耳機是可以摺疊的，他反而希望乘客帶下飛機繼續使用。

路過第一個無窗戶靠窗座位的57A，此時心頭一驚，是真的完全看不到外面，起飛和降落除了機長廣播之外，完全沒有預期。

好在看到我畫的69A座位後，可以鬆一口氣了，雖然69排與57排在官網上一樣都標示著無窗戶，但69排感覺比較沒問題，至少頭旁邊的窗戶是正常的。

棉被和小枕頭都已經放在座位上

頭枕可以上下調整高度，也可以左右彎折，睡著時才不會落枕。

趁著隔壁鄰居還沒登機趕緊先來參觀廁所，馬桶的部分中規中矩，有附坐墊紙，上面也有嬰兒尿布檯。

洗手台的備品相當完整，擦手紙、收取式衛生紙以及捲筒是衛生紙都有，洗手乳和保濕乳液也有，垃圾桶是腳踏式的。

即使不是過夜航班，還是有附牙刷牙膏組，漱口杯則是在水龍頭上方。

17:33飛機開始後推

飛機後推的同時，新航的招牌熱毛巾也送到了，不過可能是因為熱毛巾是從前面開始發，拿到時已經沒有傳聞中的燙，溫度算是適中，毛巾上還印有新航的logo，細節也有顧到。

順便來看小桌板，小桌板是折疊型，直接用或是打開來更大面積使用都可以，在折起來的模式下，除了有放杯子的凹槽，竟然還裝有小鏡子。

前往跑道的路上剛好遇到被拖著走的星宇第一台A350，B-58501。

在前一台從新加坡回來BR226降落後，飛機也準備進入跑到飛往新加坡。

17:49 飛機抵達23R跑道頭，準備起飛

附上起飛影片

起飛後不久就準備要日落了

剛起飛沒多久就送來一包零食，裡面有炸過的豌豆、一些米餅還有花生和堅果，吃起來鹹香涮嘴，如果能配上可樂就更好了，可惜第一波飲料只有附開水。

在安全帶指示燈熄滅後，插座才開始有電，除了起飛後可以充電，在地停期間，登機門還沒關之前也可以充電。

接著來測試一下新航的免費機上網路，新航的機上Wi-Fi叫做“KrisWorld”，連上後就會有彈出式視窗，選擇第一個”Complimentary Wi-FI”

輸入訂票時用的英文姓氏以及座位號碼，即可連線。

這一趟使用下來的心得是非常夠用，用Line傳訊息甚至是傳圖片都沒問題，網頁瀏覽、滑PTT也都還算順暢。

大約起飛後1小時拿到餐點，左上角前菜的部分，新航官方的名稱叫做“蘋果洋芋沙拉佐煙燻胡椒鴨”，滿好吃的，蘋果和沙拉都很脆，鴨肉也完全沒有腥味。主餐有雞肉奶油義大利麵以及紅燒獅子頭配飯可以選。

實際上空服員在詢問要吃什麼時，當下沒有聽出來是獅子頭，只聽到Sauce、pork、rice之類的關鍵字，以為是醬燒豬肉飯，趕緊就點了。好在獅子頭味道很夠，附的醬也很多，拌完旁邊的飯還能讓青菜也沾到，青菜吸完醬汁之後還是保持著清脆的口感，飯也是粒粒分明，不會因為太晚拿到而變得軟爛(餐點從最前面開始往後送)。甜點是草莓口味的Haagen-Dazs，吃飽飯後融化的軟硬度剛好。

飲料有葡萄酒、啤酒之類的酒類可以選擇，果汁有蘋果汁和柳橙汁，選擇可樂的話則是直接給一整罐，但這應該就不是一定了，後面搭到同樣是新航，選擇可樂就只會提供一杯。

吃飽飯後來看一下座位前面的配置，右邊的杯架可以在收起小桌板後繼續放著新航的飲料杯，中間螢幕下方的小空間可以放眼鏡或是護照，左邊則有USB Type-A充電孔、耳機孔，以及閱讀燈、服務燈和勿擾燈。

飛機準備從南側進入樟宜機場，看到面上大量的貨船排隊進入新加坡港就知道準備抵達了。

與大多數機場不同，樟宜機場的到達區和出發區是在一起的，安檢處設在每一個登機門前，這樣的好處就是不容易因為安檢塞爆而大排長榮。

大約起飛前90分鐘開放安檢進入候機室，要注意的是，進去就不能再出來了，但不是所有候機室都有廁所，進去安檢前會有檢查機票的人員，可以先確認裡面是否有廁所。

好在這間B1~B4的候機室有廁所和飲水機。

本次SQ312航班的登機門在B3，後面長條型螢幕有顯示目前登機狀態，即使聽不懂英文也能從後面的螢幕看到是不是輪到自己登機了。

23:29 輪到經濟艙開始登機。本次搭乘的是註冊號為9V-SMR的A350-900，機齡7.6年。

隔壁登機門的新航A350，新航的A350總共有3款，超長程的版本主要用來飛紐約和舊金山，中短程版用來飛東南亞和南亞(座位數最多)，另一個版本則是本次搭乘的長程版。

由於登機時有些混亂，這邊附的是下機時拍的41K座位。41排是經濟艙第一排，一般在訂機票付費選位時，由於中間可以加裝嬰兒床，所以是保留給有嬰兒隨行的旅客，到了最後一刻才會釋放出來。推測是因為本次航班是轉機，線上報到時間是前一班飛機的48小時前，所以才能預先劃到這個位子，不然等這個航班開放線上報到時，這個座位應該是秒殺。

由於前面是牆壁(嚴格來說是小倉庫)，因此這個位子腳要伸直完全沒問題，只不過所有設備的位子都與其他座位不太一樣。

萬國插座和USB Type-A充電都在座椅下方

機上娛樂系統則是搬到前面的牆上。牆上的2個金屬點是嬰兒床的安裝孔。

機上娛樂系統的螢幕一樣可以觸控，但距離太遠，基本上還是要靠座位旁的遙控器，但這個遙控器的操作邏輯一直到下飛機前都沒有搞懂，覺得很難控制。

23:51 飛機開始後推，這個位子唯一的缺點應該就是視野幾乎都被機翼擋住了，但也好在這一趟一直到歐洲前都是黑夜，對於欣賞風景影響較小。

在後推的同時一樣開始發放熱毛巾，這次在經濟艙第一排，明顯可以感覺到毛巾相當的燙。

大約在起飛後1.5小時拿到餐點，當天的餐點有番茄醬燉辣魚螺旋麵和黑胡椒雞肉飯可以選擇，想著接下來幾天都要吃歐美食物，所以還是選擇了飯。

黑胡椒雞肉飯與前一餐的獅子頭配飯類似，黑胡椒豬肉比獅子頭還要入味，比較好吃，但米飯有點偏乾，導致醬汁有點不太夠配飯，菜的部分跟前一餐一樣，處理得滿好的，都有保持清脆的口感。

最吃不懂的是前菜，看菜單上寫的是大麥沙拉和煙燻鮭魚，煙燻鮭魚沒問題，但直接吃大麥的口感是從來遇過的，大概就是吃一堆冰冰的軟顆粒。甜點是覆盆子蛋糕，沒吃過覆盆子，但蛋糕吃起來就類似草莓蛋糕。麵包相比於前一餐就有點太乾了，除了吃起來太乾，也會因此產生很多麵包屑。

吃飽飯後來參觀A350的廁所，大致與前一趟787差不多，但垃圾桶變成沒有腳踏式。新航有一點很加分的是牙刷牙膏組的補充，一直到飛機抵達前，空服員都會一直補滿廁所內的牙刷，不用一上飛機就要搶。

一路上空服員會一直端著飲料，看到有人醒著就分送，如果肚子餓也可以到機尾的廚房覓食，這邊品項更完整。

拿了一個巧克力麵包和一個雞肉三明治，雞肉三明治滿普通的，但巧克力麵包真的好吃，特別拍下來，下次去日本看能不能買到。

大約在降落前2小時亮燈準備發早餐，由於飛機是反著地球自轉的方向飛，所以日出特別久，畫面相當漂亮。

早餐有起司歐姆蛋配雞肉餅和新加坡蘿蔔糕可以選，因為感覺有點冷，所以讓ChatGPT選了熱量比較高的(對，機上網路也能用ChatGPT)，最後就選擇了歐姆蛋配雞肉餅。

中間歐姆蛋中間沒有包東西，整塊都是歐姆蛋，中規中矩但特別滿足，旁邊的波菜口感軟爛，吸滿了奶油，搭配下面的馬鈴薯以及旁邊的雞肉塊都很好吃，單看主餐的話，這份早餐應該是這一趟3餐中最好吃的。

配餐的部分有優格和水果，優格就是便利商店能吃到的草莓優格(雖然他上面寫覆盆子優格)，水果的葡萄是沒有種子的，搭配香瓜和蘋果。比較特別的是，每一餐都會附一小包牛奶，不知道是要直接喝掉還是預先給有點咖啡的人升級成拿鐵!?但早餐時段因為飛機太晃，不提供咖啡。

吃飽飯後太陽也漸漸出來，此時已經準備要降落了。

05:28 飛機降落在倫敦蓋威克機場(LGW)的26L跑道，比原定時間早了近1小時。

正當大家因為提早到達而處於一片歡樂的氣氛時，機長廣播表示因為沒有登機門，所以要在這邊等到有登機門才能繼續前進。

大約等了45分鐘後，機長廣播有登機門了，飛機才開始朝登機門方向移動。

飛機經過北航廈的天空走廊，這個天空走廊在建成時應該是相當新奇，不過目前在香港赤臘角機場和西雅圖機場也都有更大的天空走廊了。

遠處的是蓋威克機場的塔台。飛機最後在6:23抵達登機門，從提早近1小時降落變成準時抵達。

入境時分成特定國家走自動通關和其他國家走人工移民官，由於英國國民和新加坡國民都可以走自動通關，這一趟班機幾乎沒有人走人工通關，所以到的時候不用排隊就能被移民官問話。

結果入境速度快到行李轉盤都還沒開始轉，大概等了10分鐘第一件行李才開始出來。

以上是搭乘新加坡航空從桃園國際機場(TPE)經由新加坡樟宜機場(SIN)轉機最後到達倫敦蓋威克機場(LGW)的飛行紀錄，總結來說，這一趟常程線算是相當滿意，長程線之前還有搭過長榮航空，與長榮航空相比機上網路是全程都有，廁所裡的牙刷牙膏組不用提早搶，細節上，登機時的熱毛巾稍微有加分，航程間拿食物和飲料餵食給沒在睡覺的乘客算是小加分，雖然可以自行到廚房拿食物，但對於坐在靠窗不方便出入的乘客來說，有拿著食物和飲料巡邏的空服員就很加分。新加坡航空經常得到最佳航空公司，但機票價格也沒有特別貴，未來如果要前往歐洲地區還是會考慮搭新航。

延伸閱讀：

蓋威克機場快線(LGW) Gatewick Express直達倫敦維多利亞車站