![[飛行體驗] 虎航 Tigerair IT217 東京羽田(HND)-台北桃園(TPE)](https://globalexploreblog.com/wp-content/uploads/IMG_4861-1140x855.jpg)
[飛行體驗] 虎航 Tigerair IT217 東京羽田(HND)-台北桃園(TPE)
台灣虎航是華航旗下的廉價航空,大部分航線都是台日航線,其中飛往東京的航線中,成田和羽田都是航點,成田機場到市區大約需要1小時,羽田機場則只要一半的時間,所以這一次前往東京,進出都選擇從羽田機場,且來回都搭乘虎航。虎航去程的時間對於體力好的人算是相當優秀,半夜出發,清晨抵達日本,但這也意味著回程是一大早的飛機,可以說是為了隔天回來上班而設計。凌晨從羽田機場離開的好處是,能把東京最後一天行程排到最滿,從濱松町(東京鐵塔附近)往羽田機場的末班車是11:59,而且每15就有一班車,比成田機場方便不少,因此這次前往東京旅遊都從羽田機場進出日本。
前一趟去程航班:
[飛行體驗] 虎航 Tigerair IT216 台北桃園(TPE)-東京羽田(HND)
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本次搭乘虎航來回東京,不含托運行李,來回價格買在8155元,不過後來為了能在機上好好休息,以及回程想拍到富士山,所以去程和回程都有另外加220選位。
![[飛行體驗] 虎航 Tigerair IT216 台北桃園(TPE)-東京羽田(HND)](https://globalexploreblog.com/wp-content/uploads/虎航座位-1024x299.png)
虎航的座位分成3個等級,第一排和逃生門(紫色)選位要650元,藍色前排區域選位要350元,其他座位選位都是220元。虎航的座位已經很小,如果不是坐在走道或是靠窗,會更難睡覺,所以這次就多花200選靠窗位。
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這次從東京前往機場,剛好最後的行程離機場沒有很遠,所以就直接騎腳踏車到離機場最近的還車點,準備徒步進入羽田機場。
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從東京市區經過弁天橋後,就能看到這座羽田平和大鳥居,它原本是「穴守稻荷神社」的第一鳥居,戰後神社遷走、鳥居保留下來,1990年代移到現在的河畔位置,改題「平和」,因此也常被稱為「羽田平和の大鳥居」。紅色鳥居背後就是機場設施與航道,運氣好還能把飛機一起帶進畫面。
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從市區步行進入羽田機場的路上,都有人行道,甚至還有獨立的腳踏車道,可以很順利的步行前往第3航廈。羽田機場只有第3航廈是24小時開放,第1、2航廈原則上半夜會關閉。
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從羽田平和大鳥居大概走20分鐘就能到第三航廈前面的羽田機場花園商場,這邊能夠經過空橋進入第3航廈
![[實用設施] 日本東京 羽田機場 第三航廈淋浴間 洗澡及休息服務](https://globalexploreblog.com/wp-content/uploads/IMG_4713-1024x768.jpg)
進入羽田機場後,首先就是去找淋浴間,羽田機場有自己營運的淋浴間,在第3航廈是24小時營運,詳細內容可以參考這篇:羽田機場 第三航廈淋浴間 洗澡及休息服務
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洗完澡後就是宵夜時間,羽田機場的官網有列出幾間半夜有營業的餐廳,吉野家就是其中一間,品質穩定,物美價廉
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吉野家隔壁就是日本橋的仿製品,真正的日本橋從江戶時代就是全國道路的起點,即使到了現在,日本國道系統的基準點也設在日本橋。橋對面是商店街”江戶小路”,不過半夜都關得差不多了。
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羽田機場雖然是24小時營運,但由於噪音管制及航路限制的關係,3~5點幾乎不會有班機起飛,這次搭乘IT217是早上出發的第一班,理論上不會遇到排隊起飛的狀況。
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這次的報到櫃檯在H號櫃檯,在整個出發大廳的正中間
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日本機場在平面圖這方面做的真的不錯,大螢幕會隨時更新報到櫃檯的位置,哪間航空在哪個櫃檯報到,報到後往哪個方向去安檢都一目瞭然
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原本以為這麼糟的時段不會有人想搭,沒想到一到報到時間,排隊的人瞬間湧出來
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排了半小時才拿到登機證,這次的座位是透過加價選位畫在29F,秉持著左去右回的策略,希望可以看到富士山。登機門在142號,也就是第三航廈最遠的登機門,正如同去程航班IT216在桃園機場經常在外機坪一樣,在東京也經常排到最後面的登機門。
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因為是一大早,出境的班機還沒有很多,整個出境包含安檢只花不到10分鐘,算是這個時段航班的優點
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這個時間的免稅店幾乎只有羽田機場自營的有開,不過賣的東西已經很齊全了,剩下的餐飲也開了不少,從安檢口走到142號登機門,大概要走700多公尺
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目前許多航空公司禁止在飛機上使用行動電源,好在羽田機場到處都是可以充電的地方,幾乎每個候機室的椅子,或是旁邊增設的桌子都能夠充電
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走到底就是142號登機門的候機室,羽田機場的登機門都需要再往下一層才會到因為上層是出發的人走的,下層是剛抵達的旅客走的
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142號登機門,登機門前看起來有各種先進的驗票設施,但虎航還是採用傳統撕票的方式驗票
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抵達候機室時飛機正準備要裝貨,本次搭乘的是虎航旗下的A320,機身編號B-50017,機齡接近9年,是虎航後面幾架引進的ceo機型,再後來都是買neo機型了,剛好這一次來回都是搭到B-50017
延伸閱讀:[飛行體驗] 虎航 Tigerair IT216 台北桃園(TPE)-東京羽田(HND)
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凌晨4點50分開始登機
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從登機門看二航廈,羽田機場的二航廈算是日航專屬使用,所以看過去一整片都是日航的飛機。遠處的塔台看起來有2座,實際上左邊那個是氣象台,右邊的才是塔台,登機時剛好太陽正準備從氣象台旁邊冒出來
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上機後首先看到的是虎舒適座位,這個座位間距甚至超越逃生門座位,來到109公分,是全機大的座位
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後面2~4排的虎快客座椅間距則是和其他所有座位一樣,只是會比較早下飛機而已,可能飛日本線很有用!?
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來到這次為了看富士山付費劃位的29F,為了最大化座椅間距,虎航把前方資料袋位子向上移動,這樣就不會卡到膝蓋,但這樣的缺點就是無法放個人物品,如果自己有帶水壺,水壺原則上為了安全,不能放在頭頂置物櫃中,這樣就只能用手拿著。座椅本身不會太硬,但因為椅背傾斜幅度不大,還是不太好睡。
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5:35從142號登機門推出,準備前往跑道
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羽田機場第三航廈,基本上第一航廈給日航,第二航廈給ANA,第三航廈給其他所有外籍客機
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前往跑道途中剛好看到星戰塗裝的787,這架JA783A星戰塗裝的飛機在當天執飛完羽田HND~華盛頓IAD之後,已經飛到桃園機場讓長榮航太撤掉塗裝
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跨過橋後,來到2010全填海造陸建成的05跑道
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05:50抵達05跑道準備起飛
附上完整起飛影片
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從登機門滑行到跑道以及起飛後的路線圖
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飛機起飛後大迴轉,進入橫濱市區後才開始往南飛,此時就已大致確定能夠看到富士山了
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大概在起飛後10分鐘,飛機經過富士山
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可惜當天的雲比較多,山頂被雲蓋著,尤其東京的夏天都會有一點霧霧的感覺,可能還是要冬天才會看得比較清楚
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機齡近9年的飛機,不算太舊,原本以為廉價航空因為不附餐,桌板使用率不高,沒想到這個座位的桌板已經是傾斜的狀態,感覺快塌了
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這一次飛行感覺非常順,除了起飛後的轉彎,整趟一路到降落,幾乎沒有感覺,甚至降落前完全沒有轉向,直接進場降落
早上7點34分降落在桃園機場23L跑道
降落後滑行至外機坪
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早上7:41抵達外機坪
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雖然坐在29F,是接近機上最後面的位子,但只花了不到10分鐘就下機,不過是外機坪,還要再搭接駁車到航廈內
接駁車從外機坪開往航廈
![[飛行體驗] 虎航 Tigerair IT217 東京羽田(HND)-台北桃園(TPE)](https://globalexploreblog.com/wp-content/uploads/IMG_5142-1024x768.jpg)
以上是這次虎航IT217的搭乘分享,整體來說,IT217 適合想把東京最後一天行程塞滿的人,這次也實際走了一次,確認羽田機場步行到達的可能性,進出機場不會受到電車營業時間的限制,晚上從市區散步過來也行。抵達機場後,宵夜至少都還有吉野家和Lawson可以選擇,還有羽田機場直營的淋浴間可以使用,整趟搭下來也滿舒服的,就是睡眠時間會少一點而已。
附上本次航班的飛行路線圖
![[飛行體驗] 虎航 Tigerair IT217 東京羽田(HND)-台北桃園(TPE)](https://globalexploreblog.com/wp-content/uploads/截圖-2025-08-06-中午12.28.34.png)
![[實用設施] 日本東京 羽田機場 第三航廈淋浴間 洗澡及休息服務](https://globalexploreblog.com/wp-content/uploads/IMG_4713-75x75.jpg)