[飛行體驗] 捷星日本航空 GK11/GK12 台北桃園(TPE)-東京成田(NRT)

捷星航空是澳洲航空(Qantas Airways)旗下的廉價航空公司，而捷星日本航空則是捷星航空與日本航空(JAL)在日本合資成立的，由於捷星航空本身沒有在台灣的航線，因此在台灣聽到”捷星航空”，大多就是在指捷星日本航空，也可以使用航班號的英文字母來判斷，以營運澳洲航線為主的捷星航空會以JQ作為航班號開頭，而以營運日本航線為主的捷星日本航空就會以GK作為開頭，像是本次搭乘的GK11和GK12。捷星日本航空旗下有A320-200以及2022年開始使用的A321neo LR，本次東京來回2款機型都有搭到。

日本作為台灣人出國旅遊國家第一名，許多人是前一天下班後直接前往機場，搭乘紅眼航班前往日本，隔天早上直接開始行程而桃園機場飛往東京的紅眼航班在羽田有虎航，成田則有ANA旗下的樂桃航空以及日航(JAL)旗下的捷星日本航空。這次選擇來往日本的是捷星日本航空的GK12和GK11。GK12凌晨2:20出發，早上6:25抵達成田機場。GK12則是晚上10:25從成田起飛，凌晨1:20抵達桃園機場。

這次的東京來回機票買在8249元，這個價格不含托運行李。在別的航空，如果可以選擇別貨幣付款，通常選擇航空公司國籍的貨幣會比較便宜，像是易斯達航空就會選擇韓元結帳，但捷星航空這邊不一樣，雖然可選擇日幣結帳，但如果選擇日幣就會比較貴。

選擇日幣後，雖然下面括號還是寫TWD8249，但上面的¥43065 JPY換算台幣會變成約9000元。

凌晨2:20點起飛的GK12，搭乘最後一班機場捷運，剛好在起飛前2小時到。這次的報到櫃檯在7號櫃檯。

7號櫃檯是虎航最主要的報到櫃檯，濟州航空與捷星航空在台灣都是由虎航的地勤辦理登機，當天飛往大阪的GK50和飛往東京成田的GK12是一起報到，所以排隊報到的隊伍拉得非常長。

捷星航空的機票，以為看得到富士山，所以加價選位在左側靠窗的位子。

這次的登機門在B7，安檢出境後走一下就到了，到了登機門發現前一班飛機還沒到

01:20，前一班飛機GK11抵達，等一下搭乘的就會是這台，機身編號JA22JJ的A320-200，機齡11年多，2018年3月開始在捷星日本營運。

A320-200的座位，為了增加腿部空間，椅背後的資料袋移到頭枕後方

捷星航空的廁所，與其他A320機型的廁所幾乎一樣，不過打掃得很乾淨

捲筒式衛生紙和紙巾都有

A320-200的安全須知卡

今天登機的效率很不錯，01:55開始登機，02:17就已經開始後推了。

睡一覺起床後，飛機就準備降落了。底下海灘旁有許多農田和住家，因此成田機場要求要降落的飛機，在外海就提早把起落架放下，以避免起落架內的冰塊掉在陸上。

06:16降落在成田國際機場34R跑道，上面的影片除了降落，還包含了降落後的日文、英文以及中文的客艙廣播

06:23抵達第三航廈的外機坪

停在外機坪對於喜歡看飛機的人來說是個福音，但是對於對飛機沒興趣的人可能就有點痛苦了，因為當天室外溫度只有3度。

接著就搭乘接駁車進到成田機場第三航廈

這時間差不多有4個航班，所以即使一下飛機就衝去排入境審查，也排了30分鐘。入境審查後還有一個還關檢查要排隊，所以大概花了40分鐘才入境。

成田機場第三航廈是專門給廉價航空使用的，所以設施相較於第一航廈以及第二航廈當然沒辦法比，第三航廈本身沒有鐵路車站，要搭乘成田特快或是京成電鐵都要走到第二航廈。

本次GK12的航班資訊

(Scheduled/Actual)

Gate Departure  (02:20/02:17)

         Take Off  (02:30/02:33)

         Land  (06:15/06:16)

Gate Arrival  (06:25/06:23)

  Air Time  (2h 45m/2h 43m)

Total Time  (3h 05m/3h 6m)

回程從上野站搭乘京成電鐵的skyliner前往成田機場，當然只能到搭到第二航廈再走路去第三航廈

雖然說第三航廈是專門蓋給廉價航空使用，但也不是所有廉航都在T3，像虎航就在T2

T2往T3的連通道上全程都會有皮卡丘陪跑

雖然這邊標示這個連通道200公尺，但它少計算了從二航廈走到這個連通道的距離，真實長度至少要再乘以2

進入第三航廈前看到巨大的牌子寫過安檢後沒有任何餐廳，提醒大家吃飽再上路

這個時間捷星航空只剩下往台北和上海，但是櫃檯分開，但不知道為什麼2個航班的隊伍排在一起

本來先去旁邊的自助報到機報到，結果拿到這張，只好去找真人報到了

這次回程全程都是夜間，所以就沒有花錢選位子

第三航廈的餐廳和商店，但許多店家9點或10就關了

好險松屋是24小時營業

松屋旁邊的LAWSON也是24營業

吃飽飯後就可以過安檢了，整個第三航廈內到處都有提醒大家吃飽再上路的告示牌，一直到出境安檢口都還有，看來是很怕有人過完安檢後肚子餓

T3的登機門平面圖，實際上飛機會停靠的只有151~155，150A-E是外機坪的公車候車室，160A-D也是，但會根據航班狀況，隨時調整成國內線或國際線

過了安檢後，肚子餓就只能吃咖啡店的東西

剛出境後，免稅店或上面看到的咖啡廳都是在3F，而候機室都在2樓，這次搭乘的航班在153候機室，可以搭電梯或走樓梯下去

登機門前穿黃色背心的是行李秤重員，包含免稅店買的東西，都要在這裡重新秤重，而且2件7公斤抓的滿嚴格的，有很多人因為免稅店買太多東西，這邊重新打包

雖然151~155登機門不用搭公車，飛機是停在航廈旁邊，但整個第三航廈為了降低成本，都沒有設置空橋，所以從出境開始在3樓，要走到2樓候機，再走道1樓後登機。

21:50開始登機

從航廈3樓到2樓的候機室有電梯可以搭，但從候機室到1樓搭機的地方就只有樓梯，行動不便的話要注意

本次搭乘的是註冊號為JA26LR的A321neo(LR)，2022年7月才投入營運，這台也是捷星日本航空第一台A321neo(LR)，裡面的內裝與自家的A320很不一樣。

登機時後推車也已經在一旁待命了

新款A321neo的座椅變得更薄了，不過坐起來和舊款沒有差多少

與舊款相比，最不一樣的是椅背，除了有置杯架和平板架，還有USB充電，而且在登機時就已經有電，只有在起飛和降落時會斷電

桌板非常非常穩，一點點晃動都沒有，超級穩

A321neo(LR)的安全須知卡，A320-200的版本相比多了

捷星航空在A321neo的新款廁所，在廁所門鎖上後，洗手台的藍燈才會打開(跟地板的藍燈一樣)，黑色系讓整體多了一個高級感

紙巾移動到了馬桶後面的牆壁上

以上是捷星日本航空GK11/GK12的搭乘體驗，總結來說，座椅舒適度與樂桃或是虎航相比，沒有太大的差異，時間帶也很好，同一時間樂桃有MM620、虎航早一點有IT216到羽田，如果價格差不多，應該還是優先選擇樂桃和虎航，因為捷星所使用的第三航廈要搭車離開機場與樂桃的二航廈相比，要多走一大段距離，虎航的羽田則是直接在市區。硬體上唯一的差異就是捷星的新飛機有提供免費充電。

Gk11的飛行紀錄

(Scheduled/Actual)

Gate Departure  (22:15/22:25)

         Take Off  (22:25/22:47)

         Land  (01:10/01:34)

Gate Arrival  (01:20/01:38)

  Air Time  (3h 45m/3h 47m)

Total Time  (4h 05m/4h 22m)

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