[景點介紹] 日本福岡博多南站&博多綜合車輛所

位於福岡縣的博多車站是山陽新幹線和九州新幹線的分界，這2條新幹線分別由JR西日本與JR九州所運營，然而實際上在博多車站以南，仍有一段區間是屬於JR西日本，也就是博多南線，全線只有2個車站，博多站和博多南站。這條路線獨特之處不僅是九州地區唯一一條由JR西日本所運營的在來線，最特別的是這條線完全使用新幹線列車進行載客。而博多南線的用意當然不只是要載客，最主要的用途是它連接了博多車站與山陽新幹線唯一的綜合基地-博多綜合車輛所，而博多南站就設在博多綜合車輛基地內，這使得博多南站成為少數能讓一般旅客近距離欣賞多列新幹線並排停放的車站。

1975年，山陽新幹線開通博多車站，並以博多綜合車輛所作為山陽新幹線的車輛基地，在開通時只是單純的新幹線車廠，但隨著附近住宅區居民的數量漸增，1990博多南站啟用，讓新幹線在來往博多站與基地時，順便載客，成為了博多南線。九州新幹線在剛離開博多站時，會走在博多南線上，但因為這段是屬於在來線，因此被限速在120 km/hr，過了前往博多綜合車輛所/博多南站的分歧點後才能提速，而這個分歧點也是JR西日本與JR九州的管轄分界。

博多南站在博多車站南邊，但博多南線屬於JR西日本，所以要找JR西日本買票，而不是JR九州。JR西日本的售票處就在新幹線的中央改札口旁邊，有人工售票或是機器售票，機器雖然有中文可以選，但有時人工售票比較快。

因為博多南線在劃分上不屬於新幹線，而是在來線，車票價格按照在來線計算，也因此成為了日本極少數能夠使用在來線的價格搭乘新幹線的路線(另一條路線是只有在冬季營運的越後湯澤到Gala湯澤站)。單趟的乘車券價格是200日圓，特急券是130日圓，所以總共是330日圓，來回就是660日圓。

博多南線因為地理位置特殊，即使是JR西日本的周遊券也只有「JR西日本全地區鐵路周遊券」以及「山陽&山陰&北部九州地區鐵路周遊券」有包含在裡面。至於JR九州發行的所有周遊券都不包含博多南線。

進入博多車站的新幹線檢票口後，列車動態的看板分為左側的山陽新幹線以及右側的九州新幹線，而博多南線的時刻表則會在一個獨立的電視上顯示。

這次要搭乘的博多南線是在16月台，博多南線不一定是在16號月台上車，但一定是8輛編成，因為博多南站的月台長度只能停靠8節車廂的車。

車身上有標示KYUSHU WEST JAPAN的N700列車，只有8節車廂，這班車從新大阪出發，準備開往鹿兒島中央。透過JR東海與JR西日本的合作，東海道新幹線與山陽新幹線直通運轉，有許多新幹線班次可以不換車就從博多搭到東京，同樣的，JR西日本也有與JR九州合作，山陽新幹線也有與九州新幹線直通運轉，因此有些新幹線列車可以從新大阪站開到鹿兒島中央車站，而這些列車的車身都會標上KYUSHU/WEST JAPAN，這個順序不是隨機的，KYUSHU一定是朝向九州方向，WEST JAPAN一定是朝向山陽地區，以畫面中這輛為例，KYUSHU的方向亮車頭燈(白燈)，因此可以知道這輛列車接下來將往九州方向前進。少數博多南線是由此列車運營。

500系新幹線列車，也是8輛編成，目前只會運行在新大阪到博多之間的山陽新幹線上，以及博多南線。從1997運行至今，500系列車透過獨特的設計，帶領日本將新幹線的時速提高到300km/hr，但由於耗能較高等原因，從2010年起全面撤出東海道新幹線，並且被降級為山陽新幹線的「Kodama」（こだま）班次使用，也就是站站停的車次。

這台700系列車就是接下來要搭乘前往博多南站的列車。700系是N700系的前一型，也是第一款成功外銷的新幹線列車，也就是台灣的700T列車。現在的700系與500系一樣，只運行在山陽新幹線和博多南線。

列車抵達博多站後，車身上的LED也會轉換成博多南

正如前面提到，博多南線主要是用作博多南站在地居民通勤使用，而且博多南站附近沒有什麼旅遊景點，所以白天從博多站往博多南站方向的車基本上沒什麼旅客。

8分鐘後，列車抵達終點站博多南站，一下車就能看見隔壁緊鄰著其他新幹線列車

博多南站的月台，只有幾張椅子和販賣機，因為只有但側月台，所以站台面積也不大。

大部分情況從博多站開來博多南的列車會持續停靠在月台，並承接下一班往博多方向的列車，在這段期間就會有一大部分視野被列車擋住。

3台並排停放的N700系車頭，要遠的2台可能是N700或是N700A，而第3台車燈的前端比較尖且比較高的就是最新的N700S，也是台灣高鐵下一款要引進的車型。

博多綜合車輛所前端密密麻麻的軌道，如果早上6點來就能看到新幹線列車陸陸續續離開基地前往載客。

原先的列車此時也已經更改LED顯示幕，將終點站換成岡山，準備從博多執行こだま848號任務。此時從這個方向要搭車前往博多的人已經擠滿月台了。

由於還要趕往下一個行程，只能透過車窗欣賞整排的新幹線列車

從車上欣賞博多綜合車輛所

前面提到的N700系(KYUSHU WEST JAPAN)、500系、700系，只有這3款會運行博多南線，假設搭乘時想預先知道會搭到哪一款車，這邊推薦駅探 ekitan網站，點進去後點選博多方面或是博多南方面，選擇日期後就可以點選時間，裡面就會提供運行列車或是停靠月台的資訊。

以上是博多南站以及博多綜合車輛所的介紹，總結來說，博多南站對於任何對鐵道有興趣的人都算是一個交通極為方便的景點，從博多車站只需8分鐘即可抵達，而且還是搭乘新幹線列車。但如果是要搭乘原班車回去博多，則視野可能就會被擋住，但如果是要搭乘下一班車，白天從博多南站出發的班距大約是1小時1班，時間上需要衡量。另外，博多南站無法使用任何電子票證，所以搭乘前一定要先買票。